Environment

Alimentation en eau idéale pour la coupe à l'eau

Le nouveau système de coupe à l'eau favorise la réduction de la poussière. Une valve d'eau progressive avec positions distinctes permet de régler le volume d'eau exactement selon vos besoins, ce qui réduit considérablement la consommation d'eau et les boues. Si possible, faites couler suffisamment d'eau lors d’une coupe à l’eau pour capturer la poussière directement à la source.

Débit d'eau automatique et puissant

Le Husqvarna WT 15 est un réservoir d'eau de 15 litres compact, facile à utiliser et doté d'une pompe électrique. Le réservoir est alimenté par batterie et fournit un puissant flux d'eau pendant environ 45 minutes, sans que vous n’ayez à pomper manuellement.

Aspiration puissante et portable des poussières

Si l'eau est bannie du chantier, la machine doit être utilisée avec un dispositif de récupération de poussière intégré directement à la source. Le dispositif doit être raccordé à un extracteur de poussière de classe H correctement dimensionné et équipé de filtres HEPA H13. Pour nettoyer le chantier, utilisez une raclette plutôt qu'un balai. Utilisez toujours un extracteur de poussière équipé de filtres HEPA H13 lorsque vous faites fonctionner un aspirateur.

Aspirateur amovible et efficace

L'accessoire d'aspiration pour les modèles K 4000 est imbattable lorsqu'il s'agit d'aspirer la poussière et il vous permet de découper à sec. L'unité d'aspiration est facile à installer et à retirer grâce à son raccord rapide.

7.3 Technologie pour moteur X-Torq®

Plus de puissance pour une consommation de carburant et des émissions réduites

Notre technologie brevetée X-Torq® permet d'obtenir des moteurs puissants et économes avec un niveau d'émissions d'échappement extrêmement faible. Ces moteurs légers et durables nécessitent un minimum d'entretien et de maintenance.

X-Torq® consomme jusqu'à 20 % de carburant en moins et émet jusqu'à 75 % d'émissions d'échappement en moins. En outre, le moteur produit un couple supérieur sur une plus large plage de régimes, ce qui crée de la puissance brute et une accélération rapide. Et ce, par rapport aux moteurs classiques.

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